隨著現代工業的發展，液壓傳動技術在全球很多領域獲得極大運用和發展，比如工程機械的裝裁機、挖掘機和壓路機等；起重運輸機械的叉車、皮帶輸送機和汽車吊等；建筑機械的打樁機、液壓千斤頂和平地機等；農用機械，汽車產業，礦山設備，冶金機械液壓傳動設備一般由動力、實行、操縱和輔助等四種元件構成，生產油缸屬于實行元件。而且液壓缸做為完成直線往復運動或低于360。往復晃動運動液壓機構，結構緊湊，工作可靠，也是液壓系統中運用極廣泛的關鍵實行元件，這是將原動機以機械能方式驅動液壓泵產生的液體壓力能，再變為可直接驅動負荷開展反復運動或低于360。往復晃動運動機械能的一種能量轉換裝置。大家要知道液壓缸，務必了解以下的基本知識。一、液壓缸的種類和構成：液壓缸按結構類型，可分為活塞缸、柱塞缸、擺動缸和特殊缸四類；按額定壓力分成髙壓和高壓液壓缸、中髙壓液壓缸與中低壓液壓缸。單桿雙功效活塞液壓缸，這類液壓缸是結構比較簡單，用途廣泛的一種。下面我以單桿雙功效活塞液壓缸為例講解液壓缸的基本結構。缸筒：缸筒是液壓缸的核心零件，它和缸蓋、活塞等零件組成封閉的容腔，促進活塞運動。常見的缸筒構造有8類，一般依據缸筒與端蓋連接方式采用。材料一般要求有充足的強度和斷裂韌性，對焊接還要有較好的焊接性能，因此常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛胚多采用冷拔或熱扎無縫管，因此工序一般是調質（確保缸筒強度，使之能承受油壓不會變形和破壞）→珩磨或鏜滾壓（確保缸筒內徑的粗糙度、圓度、圓柱度和平行度等，使活塞密閉性在長期反復運動后不變）→車（確保缸筒總長等設計尺寸?規定）→鉆（加工冒油口孔，確保出入油道）→鉗缸蓋：缸蓋裝到液壓缸兩邊，與缸筒組成密切的油腔。一般有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據工作壓力，油缸的連接方式，使用場景等因素挑選?；钊麠U：活塞桿是液壓缸傳送力的關鍵元件。材料一般選擇中碳鋼（如45號鋼）。油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎折扭矩等，固確保其強度是必要的；而且活塞桿常在導向套中滾動，配合應適宜，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯狀況和單側損壞，這要?求其外表粗糙度、平行度和圓度等適宜。因此，活塞桿的工藝一般是粗車→調質→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車?；钊夯钊前岩簤耗苻D為機械能的重要元件，它有效工作面積直接關系液壓缸的功效力和運動速率?；钊c活塞桿連接有形式多樣，常用的有卡環型、軸套型和螺帽型等。當無導向環時，活塞用高強度鑄鐵HT200~300或球墨鑄件；若有導向環時，活塞用優質碳素鋼20?號、35號和45號。