我們都知道，在液壓油缸內部通常會配備一個相應的活塞桿。通常情況下，為了確?；钊麠U的使用質量，普遍通常是選用優質碳素結構鋼制成。假如是應用于具備腐蝕性物質的地方時，液壓油缸的活塞桿則是用不銹鋼材質加工而成。

通常情況下，大家便以棒料制作液壓油缸的活塞桿，從目前的情況看，大多數都是采用冷拉棒料。為了提高其強度、耐磨性和耐腐蝕性，所以在選定了材料以后還要對它進行表面淬火處理，淬火深層為0.5到1mm。強度數值一般為HRC50到60，隨后表面再鍍硬烙，鍍層厚度范疇一般為0.03到0.05mm。

與液壓油缸的許多部件一樣，在制作活塞桿時同樣需要遵循一定的技術要求?；钊麠U的直徑標準公差一般為f8，或是還可以選擇f7及f9。其次，i的平行度數值一般不超過0.02％。其次，其的圓度等幾何精度偏差必須保持在直徑公差數值的一半以內。

除了上述這個要求以外，其實還應該確保在安裝液壓油缸的過程中，活塞桿和活塞內孔配合的軸頸與內孔的同軸度允差應當維持在0.01～0.02mm之間，安裝活塞的軸肩與活塞桿軸線的豎直允差保持在0.04％mm以內。此外，活塞桿頂端的卡健槽、螺紋和緩沖柱塞與桿徑同軸度允差不能超過0.01到0.02mm，緩沖柱塞采用活塞桿自身的端頭部。

通常情況下，液壓油缸活塞桿的表面粗燥度應當維持在Ra0.16到0.63μm范圍內，假如精度規定非常嚴格，那么則應當維持在0.1～0.2μm以內。