液壓缸在液壓體系中進行運用，在必定程度上，其驅動具有必定質量的組織，當液壓缸運動到行程結尾時具有較大動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發生機械磕碰，發生沖擊、噪聲，有破壞性。為平緩及避免這種損害發生，因此可在液壓回路中設置減速設備或在缸體內設緩沖設備。 液壓缸的缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的首要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽數和可靠性。缸筒加工要求高，其內外表粗糙度要求為Ra0.4～0.8amp;um，對同軸度、耐磨性要求嚴厲。 液壓缸在必定程度上首要是選用滾壓加工，在操作時因為外表層留有外表剩余壓應力，有助于外表細小裂紋的關閉，阻止侵蝕作用的擴展。然后進步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發生或擴展，因此進步缸筒疲憊強度。經過滾壓成型，滾壓外表構成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進步了缸筒內壁的耐磨性，一起避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進步合作性質。 液壓缸是工程機械首要部件，傳統的加工辦法是：拉削缸體-精鏜缸體-磨削缸體。選用滾壓辦法是：拉削缸體-精鏜缸體-滾壓缸體，工序是3部分，但時刻上比照：磨削缸體1米大概在1-2天的時刻，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時刻。滾壓后，孔外表粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8amp;um，孔的外表硬度進步約30%，缸筒內外表疲憊強度進步25%。油缸運用壽數若只考慮缸筒影響，進步2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝功率進步3倍左右。以上數據闡明，滾壓工藝是高效的，能大大進步缸筒的外表質量。 無