在實踐的作業中，當咱們將液壓缸裝置結束之后，進行調試的過程中，有時分會發現其的卸荷回路忽然呈現了比較劇烈的振蕩，一起還發出了反常的聲響。這是怎么回事呢？下面咱們環繞這個問題來進行簡略的剖析，期望能夠協助到咱們。 通過查看和剖析之后，咱們以為，之所以會呈現振蕩和噪聲的問題，主要是因為液壓缸的溢流閥引起的?？墒?，咱們在拆檢溢流閥的過程中，發現其內部的各個零件、運動件合作空隙，閥內清潔度以及裝置等方面都契合規劃要求。并且在對其進行功能測驗的時分，也未發現有任何反常?？墒窃谘b入體系之后會呈現上述這種狀況。 那么，這究竟是怎么回事呢？通過了屢次的實驗之后，咱們終發現在液壓缸卸荷回路中，假如溢流閥的長途操控口到二位二通電磁閥輸進口之間的配管長度較短時，那么不會呈現振蕩和噪聲的問題，而當配管長度超越Im的時分，溢流閥便發生振蕩，并呈現反常噪聲。 這是為什么呢？究其原因，是因為配管的長度過長，適當所以增大了溢流閥的操控容腔的容積。而其的容積越大越不穩定，所以會殘存一些空氣，那么在液壓缸作業的過長中其間的壓力動搖比較顯著，所以簡單發生轟動和噪聲。 假如想要處理這個問題的話，那么咱們需求盡量的操控液壓缸卸荷壓力的巨細，所以應當留意，固定節省元件的阻尼孔不要太小，這樣一來，不只能夠防止轟動和噪聲的問題，一起也能夠削減阻塞的問題。 <