液壓缸中單活塞桿只會從液壓缸的一端伸出來，所以液壓缸在整個活塞的兩腔內，其有用的面積也是不可能持平的，當咱們在往液壓缸的兩腔內別離注油的時分，且流量和壓力都不產生任何改動的狀況下，活塞在不同兩個方向的推力，以及整個運動的速度等也是不持平的，那么代表運動進程存在不對稱的現象。

而液壓缸單活塞桿中的兩腔，需求經過經過壓力油的時分，因為無桿腔中有用的效果面積，要比有桿腔的整個有用面積大，促進活塞桿往右邊的效果，相應上來說要比左面的效果力大，那么，當活塞執政右邊運動的時分，那么活塞桿則是處于向外生出的狀況，但一起還會將有桿腔中的油液擠出去，促進其能夠流入到無桿腔內，有用的提升了活塞桿整個伸出的速度，咱們能夠稱這種銜接的方法為差動銜接。

當進行差動銜接的時分，液壓缸在有用效果的面積上便是活塞桿整個橫截的面積，姑妄言之將非差動的銜接無桿腔在進油的狀況上，和差動銜接的方法進行比較的話，那么差動的銜接是不需求對液壓泵的容量，以及功率等進行添加的狀況下，有用的完成快速的運動，但是在實踐的使用進程中，液壓的傳動系統主要是經過控制閥，來對單活塞桿的液壓缸在油路上進行銜接的，促進其能夠出現不同的工作方法，所以，在輸入的流量和油壓力不產生面目一新的前提下，活塞桿在伸出的速度上越大的話，那么相應的推力會越小。