在許多回路中，咱們關于液壓油缸的保壓性要求比較嚴厲。假如保壓不合格的話，那么勢必會影響到實踐的作業作用。所以，針對不保壓的問題，咱們有必要要趕快處理。下面咱們來剖析一下這個問題，期望能夠協助到咱們。

首要，咱們需求總結一下液壓油缸保不住壓的首要原因，然后才干采納針對性辦法。實踐上，首要形成保壓不良的問題便是油缸和操控閥的走漏。那么，在處理該問題的時分，咱們能夠采納的根本辦法便是盡可能的削減走漏的產生。不過，在實踐作業中，走漏問題或多或少都會存在，這樣也會導致其壓力漸漸下降。

所以，假如要求比較嚴厲的話，那么咱們能夠采納補油的辦法來到達保壓的作用。比方假如是液壓油缸的表里走漏形成不保壓問題的話，那么咱們不只要改進其的密封狀況，還需求盡可能的提高各部件的制作精度和合作精度，以削弱表里走漏的程度。

假如是因為所運用的操控閥而引起的走漏問題，那么咱們需求從頭替換更為合適的操控閥，并且在液壓油缸體系中，應當盡可能的削減走漏點。這要求在進行規劃的時分，應當盡量的操控操控閥的數量和接收數量。

針對走漏的問題，假如想要確保較為抱負的保壓作用，那么咱們不得不采納補油辦法。也便是說，在液壓油缸體系中，咱們需求繼續的為其彌補壓力油，通常狀況下，該辦法關于需求保壓時間長的體系比較適用。