
為何液壓缸會出現不正常的抖動
發布者:jtall 點擊:907
操作液壓缸的過程中,偶爾會出現不正常的抖動情況,主要的因素如下:
由于密封出現噪音和振動,導致液壓缸的壓力過高,并因為拉傷而導致機械的噪音,出現這類情況的時候,應該立即停車,如果是滑動面在配合上過緊的話,那么情況則會更加嚴重。而這種不正常的噪音,則會形成故障的出現,或者是出現嚴重的拉毛和拉傷的現象,不然整個滑動面會出現燒結。
為了對液壓缸在速度上進行有效的調節,因為同時會有四個單向閥,所以還會出現竄動的情況,如果手動的換向閥是處于中位的話,那么油液則會沿著調速閥來流動,不管活塞是往那邊偏袒,其調速都不會受到任何的影響,但是零碎的工作壓力會對溢流閥在調節上造成影響,并出現雙向的調速情況。
因此在對閥進行切換的過程中,液壓的單向閥會出現牽引的壓力,因此會從換向閥的位置流入到中位,直到換向閥的內協管在壓力上出現泄壓為止,這是液壓缸在竄動情況下比較嚴重的。
由于密封出現噪音和振動,導致液壓缸的壓力過高,并因為拉傷而導致機械的噪音,出現這類情況的時候,應該立即停車,如果是滑動面在配合上過緊的話,那么情況則會更加嚴重。而這種不正常的噪音,則會形成故障的出現,或者是出現嚴重的拉毛和拉傷的現象,不然整個滑動面會出現燒結。
為了對液壓缸在速度上進行有效的調節,因為同時會有四個單向閥,所以還會出現竄動的情況,如果手動的換向閥是處于中位的話,那么油液則會沿著調速閥來流動,不管活塞是往那邊偏袒,其調速都不會受到任何的影響,但是零碎的工作壓力會對溢流閥在調節上造成影響,并出現雙向的調速情況。
因此在對閥進行切換的過程中,液壓的單向閥會出現牽引的壓力,因此會從換向閥的位置流入到中位,直到換向閥的內協管在壓力上出現泄壓為止,這是液壓缸在竄動情況下比較嚴重的。