在實踐使用中，液壓油缸有時分也會呈現一些小問題，下面咱們來介紹一種狀況。在一個液壓體系中，換向閥選用的是三位四通電磁換向閥，其間位機能為M型，在這個體系中，液壓油缸的速度轉化功用，主要是經過換向閥和調速閥來一起完成的。

而在進行速度轉化的時分，卻發生了較大的沖擊。這樣一來，會嚴峻影響到整個體系的運轉狀況，因而咱們需求及時進行處理。在進行檢測的時分，咱們經過對液壓油缸體系中各個元件的調試和查看，發現各個元件的作業都堅持正常。之所以會呈現沖擊的問題，主要是因為調速閥使用不當引起的。

在正常狀況下，假如調速閥是處于正常作業的狀況，那么串聯于節流閥前面的定差減壓閥會主動調理到合適的狀況，使得節流閥兩頭壓差為定值。而在這個體系中，因為液壓油缸在進行速度轉化之前，其的調速閥中并沒有油液經過，并且減壓閥閥芯在繃簧力的效果下是堅持在下位。

因而，假如這時分換向閥換向而進行速度轉化的話，那么其間的減壓閥閥后壓力會在短時間內急速增大，導致其節流閥兩頭的壓力很大，通流量升高，液壓油缸會快速前沖，也便是所說的較大沖擊。

所以，關于液壓油缸來說，假如想要處理這個問題的話，那么在進行毛病掃除的過程中，假如發現其會關于生產工藝發生負面影響的話，那么咱們需求選用別的的調速方式。