液壓油缸在工程機械的運轉中有著不行代替的效果，而關于其來說，支承襯套資料對液壓油缸質量影響很大，現在一般是以尼龍1010和聚甲醛用作支承襯套的非金屬資料。那么，這兩種資料有什么樣的特色呢？

先拿前者來說，其在強度、剛性以及耐熱性方面都占有優勢，并且成型工藝便利，不過，缺陷是吸水性和縮短率較大，尺度穩定性欠好，簡單受溫度的影響，作業溫度規模為-30-80℃，總體上看，仍是比較合適用作液壓油缸密封支承資料的。

至于后者的話，其穩定性比較好，并且不簡單遭到外界的影響，歸于一種高熔點、高密度、結晶性線形聚合物。無論是抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度，仍是抗蠕變功能都很好，其吸水性小，有很好的耐化學藥品才能和耐溶劑性，特別是有機溶劑和油脂。即便在高溫下，聚甲醛在一般有機溶劑中的分量和尺度改變量都十分小?？墒遣蛔阒幨羌訜嵋追只?，成型比較困難。因而，是另一種液壓油缸密封支承的資料。

這二者的差異還體現在他們所選用的加工辦法和運用規模方面，因為前者具有的高硬度、剛度，加工工藝性較好的特色，常常用于自卸車、工程機械、機床設備等受溫度影響較小的場合。后者的話，其具有優異的機械功能，可選用熱塑性塑料通用的成型辦法，因而在汽車工業、機械工業、建筑資料等職業都有運用。兩種資料均有較好的實用性和易加工性。用原始資料澆鑄成棒材或管材，用一般車床即可加工成型，成型后還可進行刮研等加工。所以，關于用作液壓油缸密封支承的資料，都有各自的優缺陷。

那么，在選用的時分，咱們應當依據液壓油缸的作業溫度，然后來挑選選用何種資料作支承襯套。假如是一般的作業溫度，那么能夠直接選用尼龍1010；假如需求常常高溫下作業的話，則需求選用聚甲醛作支承襯套。