首先，液壓缸出現爬行現象，這在很大程度上實際上是因為它的運動組織剛度相對較小，因此，它也會形成彈性重組。關于液壓缸爬行的相關清洗方法，首先要注意適當提高相關部件的剛度，以減少彈性變形。

其次，液壓缸安裝時，其方位精度相對較差。其實要注意它自身的清潔方法。很大程度上要注意液壓缸本身的安裝質量。

再者，如果液壓缸發生爬行，其相對運動部件之間的靜態沖突系數和動態沖突系數的差異會比較大，這實際上意味著其自身的沖突力在全新時會比較大。它的相對滑動面是金屬的，另一方面我們要注意它本身，也是什么時候會有液體來平滑，而它的沖突力矩和速度的新規則也要求我們注意。

隨著滾動速度的增加，其沖突力矩也有下降的趨勢，這其實是所謂的沖突力矩的負阻尼特性(其實也指沖突力矩的下降特性)，這其實也是低速爬行比較簡單的主要原因。

如果液壓缸出現沖突扭矩現象，實際上是因為它會隨著運動速度的增加而下降，這實際上是因為它在光滑條件下的新外觀。當液壓缸停止，兩個光面之間的光滑油被擠出時，實際上會出現干沖突或類似干沖突的現象。