如果我們在使用工程液壓油缸的過程中，其內部的油液中進入了空氣的話，那么肯定會導致活塞在整個動作上出現爬行的狀態，嚴重的話還會出現顫抖等故障，這種情況基本都是因為油液中進入了空氣而導致的，但也不完全是，也有可能會是因為流量在控制閥上產生跳躍，以及液壓缸中的密封存在問題。因此，我們在操作工程油缸的過程中，其排氣的相關問題是非常重要的，也是需要大家特別重視的問題。

　　如果是按照正常的情況，那么工程油缸中排氣的裝置，基本都是直接安裝于液壓的回路上，因此并不是肯定要安裝在工程油缸的表面，但是，我們在對液壓近選擇的時候，對排氣的裝置在安裝的位置上，以及需要安裝與否都是需要明確注明的，以及在很多鍛壓的機械和設備中，由于液壓缸基本都是豎立進行安裝的，如果是這種情況的話，空氣帶來的所有影響，都不會對工程油缸在運動上造成改變，并且，會由于是處于高壓的形狀狀態下，zui終導致密封件出現嚴重的燒毀。

　　如果是豎立安裝的工程油缸的話，為了更好的將空氣完全的排出去，應該將整個排氣的裝置，直接的焊接與活塞缸體的表面，或者是直接安裝在活塞內部的卸荷閥上，因為這樣安裝的話，如果液壓缸是直接運行于終點的時候，不僅確保液壓的裝置可以正常的卸荷，還可以將整個內部的空氣直接排出。