液壓缸一般由后軸承端蓋、缸筒、活塞桿、活塞部件、前端開發蓋等關鍵一部分構成；為避免液壓油向液壓缸外泄露或由髙壓腔向底壓腔泄露，在缸筒與軸承端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端開發蓋中間均設定有密封性裝置，在前端開發蓋兩側，還配有防污裝置；為避免活塞迅速退還到行程安排終端設備時碰撞氣缸蓋，液壓缸頂端還設定緩沖裝置；有時候還需設定排氣管裝置。

缸筒：缸筒是液壓缸的行為主體零件，它與氣缸蓋、活塞等零件組成密閉式的容腔，促進活塞健身運動。

氣缸蓋：氣缸蓋裝在液壓缸兩邊，與缸筒組成密不可分的油腔。一般有電焊焊接、外螺紋、地腳螺栓、卡鍵和支撐桿等多種多樣接口方式，一般依據壓力，液壓缸的接口方式，應用自然環境等要素挑選。

活塞桿：活塞桿是液壓缸傳送力的關鍵元器件。原材料一般挑選低碳鋼（如45號鋼）。液壓缸工作中時，活塞桿受扭力、抗拉力或彎折扭矩等，固確保其抗壓強度是必需的；而且活塞桿經常在導向性套中拖動，相互配合應適合。

活塞：是將液壓機能變為機械動能的關鍵元器件，它的合理工作中總面積立即危害液壓缸的功效力和運動速率?；钊c活塞桿聯接有形式多樣，常見的有卡環形、聯軸器型和螺帽型等。

導向性套：導向性套對活塞桿起導向性和支撐點功效，它規定相互配合高精度，摩阻小，耐磨性能好，能承擔活塞桿的工作壓力、彎折力及其沖擊性震動。內配有密封性裝置以確保缸筒有桿腔的密封性，兩側配有防塵圈，以避免殘渣、塵土和水份送到密封性裝置處，毀壞密封性。

緩沖裝置：活塞和活塞桿在液工作壓力的驅動器下健身運動時具備非常大的角動量，當進到液壓缸的軸承端蓋和缸底一部分時，會造成機械設備撞擊，造成非常大的沖擊性工作壓力和噪聲。選用緩沖裝置，便是為了更好地防止這類撞擊。其原理是使缸筒底壓腔內液壓油（所有或一部分）根據節流閥把動能轉換為能源，能源則由循環系統的液壓油送到液壓缸外。緩沖裝置的構造分成恒節流閥總面積緩沖裝置和狂野流形緩沖裝置二種。