針對液壓油缸的常見故障而言，較為不便的便是不易分辨異物是在什么時候進到液壓缸里的。

異物進到缸內的方式關鍵有下列幾類狀況：

（1）由于緩存柱塞泵別勁而產生的磨擦粉絲或鐵銷。緩存設備的相互配合空隙不大，液壓缸上所受橫著荷載很大時，很有可能造成煅燒狀況。這種磨擦粉絲或是因煅燒而造成的已掉下來掉的金屬材料殘片將留到缸內。

（2）缸壁內表層的傷疤?；钊麠U的拖動表層工作壓力高，造成煅燒狀況，因此液壓傳動系統缸身體表層產生擠裂，被擠裂的金屬材料掉下來，留到缸內，會導致傷疤。

（3）發動機缸體安裝時進到異物。開展安裝簡單的場地，標準不太好，潛意識中可以進到異物。因而安裝地址周邊務必梳理整潔，尤其是放置零件的地區一定要清理整潔，避免其存有臟污。

（4）因為存放時不留意使油口敞開式著，將造成時刻接納異物的標準，它是毫無疑問不允許的。存放時務必引入防銹劑或是工作中液壓油，而且塞好。

（5）零件上面有"毛邊"，或清洗不充足。氣缸蓋上的油口或緩存設備內經常出現打孔生產加工時留有的毛邊，應多方面留意，在砂研除去后再作安裝。

（6）清理時不留意。管路安裝好之后開展清理時，不可根據發動機缸體，務必在發動機缸體的油口前面改裝旁通閥管路。不然，管路中的異物將進到缸內，一旦進到，即無法向外清除，反倒變為向缸身體運輸異物了。

（7）密封帶進到缸內。做為簡單的橡膠密封件，在安裝和檢測中常常選用聚四氟乙烯塑膠密封帶，線型、帶形橡膠密封件的盤繞方式如果不對，密封帶將被斷開，伴隨著進到缸內。

（8）管道生產加工時產生的切削。管道在定尺生產加工以后，在做兩邊研磨拋光實際操作時，不需有遺留下。其次，在做電焊焊接管路實際操作的場所周邊置放無縫鋼管，是導致電焊焊接異物混入的緣故。