液壓油缸是將液壓機能變化為機械動能的、做平行線反復運動（或晃動健身運動）的液壓機實行元器件。它構造簡易、工作中靠譜。用它來完成反復運動時，可免除降速設備，而且沒有傳動系統空隙，健身運動穩定，因而在各種各樣機械設備的液壓傳動系統中獲得廣泛運用。液壓油缸輸出力和活塞合理總面積以及兩側的壓力差正相關；液壓油缸大部分由缸套和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封性設備、緩存設備與氣水分離器構成。緩存設備與氣水分離器視實際運用場所而定，別的設備則不可或缺。


液壓油缸是液壓傳動系統里將液壓機能變換為機械動能的實行元器件。其常見故障可基礎梳理為液壓油缸錯誤操作、乏力促進負荷及其活塞載荷或爬行等。因為液壓油缸出現常見故障而造成機器設備關機的狀況司空見慣，因而，應高度重視液壓油缸的故障檢測與應用維護保養工作中。


一、故障檢測及解決


1、錯誤操作或姿勢失效


緣故和解決方式有下列幾類：


（1）閥心卡死或閥孔阻塞。當流量閥或方位閥閥心卡死或閥孔阻塞時，液壓油缸易產生錯誤操作或姿勢失效。這時應查驗液壓油的環境污染狀況；查驗臟污或膠原纖維沉淀是不是卡死閥心或阻塞閥孔；查驗油路板的磨壞狀況，清理、更換系統過濾裝置，清理汽車油箱，拆換液壓機物質。


（2）活塞桿與缸套卡死或液壓油缸阻塞。這時不管怎樣控制，液壓油缸也不姿勢或姿勢微乎其微。這時候應查驗活塞及活塞桿密封性是不是過緊，是不是進到臟污及膠原纖維沉淀：活塞桿與缸套的樞軸線是不是對中，零配件和液壓密封件是不是無效，所需負載是不是很大。


（3）液壓機控制系統工作壓力太低。操縱管道中節流閥摩擦阻力很有可能過大，流量閥調整不善，操縱工作壓力不適合，不良情緒遭受影響。這時應查驗操縱不良情緒，確保工作壓力調整到系統軟件的標準值。


（4）液壓傳動系統中進到氣體。關鍵是由于系統軟件中有泄露產生。這時應查驗液壓油濾芯的液位儀，液壓油泵去油側的液壓密封件和三通接頭，去油粗濾器是不是很臟。若這般，應填補齒輪油，解決密封性及三通接頭，清理或拆換粗過濾芯。


（5）液壓油缸原始姿勢遲緩。在溫度較低的狀況下，齒輪油粘度大，流通性差，造成液壓油缸姿勢遲緩。改進方式是，拆換黏溫特性不錯的齒輪油，在超低溫下可依靠電加熱器或用設備本身加溫以提高啟動的水溫，系統軟件一切正常工作中水溫應維持在40℃上下。


2、工作中時不可以驅動器負荷


具體表現為活塞桿停位禁止、扭力不夠、速率降低、工作中不穩定等,其緣故是：


（1）液壓油缸內部泄露。液壓油缸內部泄露包含液壓油缸體密封性、活塞桿與鎖蓋密封性及活塞密封性均磨壞過多等造成的泄露。


活塞桿與鎖蓋密封性泄露的緣故是，液壓密封件皺褶、擠壓成型、撕破、磨壞、脆化、霉變、形變等，這時應拆換新的液壓密封件。


活塞密封性過多磨壞的關鍵緣故是速率調壓閥調整不善，導致過高的凝汽式及其液壓密封件安裝不善或齒輪油環境污染。次之是安裝時有臟東西進到及橡膠密封件品質不太好。其不良影響是姿勢遲緩、乏力，比較嚴重時還會繼續導致活塞及缸套的毀壞，出現“發動機拉缸”狀況。解決方式是調節速率調壓閥，對比安裝表明應做必需的實際操作和改善。


（2）液壓機控制回路泄露。包含閥及液壓油管路的泄露。維修方式是根據控制液壓換向閥查驗并清除液壓機聯接管道的泄露。


（3）齒輪油經調速閥旁通閥回汽車油箱。若調速閥進到臟污卡死閥心，使調速閥開與關，齒輪油會經調速閥旁通閥立即流到汽車油箱，造成液壓油缸沒油進到。若負荷過大，調速閥的調整工作壓力雖已做到較大額定電流，但液壓油缸仍無法得到持續姿勢需要的扭力而不姿勢。若調整工作壓力較低，則因工作壓力不夠達不上仍載需要的椎力，主要表現為扭力不足。這時應查驗并調節調速閥。


3、活塞載荷或爬行


液壓油缸活塞載荷或爬行將使液壓油缸工作中不穩定。關鍵緣故以下：


（1）液壓油缸內部澀滯。液壓油缸內部零件安裝不善、零件形變、磨壞或尺寸公差超限額，姿勢摩擦阻力過大，使液壓油缸活塞速率伴隨著行程安排部位的不一樣而轉變，出現載荷或爬行。緣故大多數是因為零件安裝品質差，表面有傷痕或煅燒造成的鐵銷，使摩擦阻力擴大，速率降低。比如：活塞與活塞桿不一樣心或活塞桿彎折，液壓油缸或活塞桿對滑軌安裝部位偏位，密封圈裝得過緊或太松等。解決方案是再次維修或調節，拆換損害的零件及消除鐵銷。


（2）潤化欠佳或液壓油缸直徑生產加工偏差。由于活塞與缸套、滑軌與活塞桿等均有相對速度，假如潤化欠佳或液壓油缸直徑偏差，便會加重磨壞，使缸套軸線平行線性減少。那樣，活塞在液壓油缸內工作中時，摩阻會時過大時小，造成載荷或爬行。清除方法是先刃磨液壓油缸，再按相互配合規定配置活塞，刃磨活塞桿，配備導向性套。


（3）液壓油泵或液壓油缸進到氣體。壓縮空氣或澎漲會導致活塞載荷或爬行。清除對策是查驗液壓油泵，設定專業的氣水分離器，迅速實際操作全行程安排來回多次排氣管。


（4）液壓密封件品質與載荷或爬行有立即關聯。O形密封環在底壓下應用時，與U形密封環較為，因為面壓較高、聲響摩阻之差很大，非常容易造成載荷或爬行；U型密封環的面壓伴隨著工作壓力的提升而擴大，盡管密封性實際效果也相對提升，但聲響摩阻之差也增大，氣體壓力提升，危害硫化橡膠延展性，因為唇緣的觸碰摩擦阻力擴大，密封環可能傾覆及唇緣伸展，也非常容易造成載荷或爬行，為避免其傾覆可選用支撐環維持其平穩。[2]


4.液壓油缸缸身體孔表面刮傷的不良影響及迅速修補方式


①刮傷管溝擠壓的原材料屑沫會置入液壓密封件，運作時在毀壞液壓密封件工作中位置的另外，很有可能導致新的刮傷地區痕路。


②惡變缸套內腔的表面表面粗糙度，擴大滑動摩擦力，易造成爬行狀況。


③加劇液壓油缸的內泄露，使液壓油缸工作效能減少。造成缸身體孔表面刮傷的關鍵緣故以下。


（1）安裝液壓油缸時導致的傷痕


①安裝時滲入臟東西導致傷痕液壓油缸在總拼裝前，全部零件務必充足除去毛邊并清洗，零件上含有毛邊或臟污開展安裝時，因為"別勁"及零件自身重量，臟東西易嵌進缸壁表面，導致傷痕。


②安裝零件中產生的傷痕液壓油缸安裝時，活塞及氣缸蓋等零件品質大、規格大、慣性力大，即便有起重機械輔助安裝，因為要求相互配合空隙都較小，不管怎樣均會別勁資金投入，因而，活塞的頂端或氣缸蓋凸模在磕磕碰碰缸壁內表面時，非常容易導致傷痕。處理此難題的方式：針對總數多，上大批量的中小型商品，安裝時選用獨裁安裝導向性專用工具；對重、粗、大的大、中小型液壓油缸，僅有細膩、慎重實際操作才可以極力防止。


③檢測儀器斷路器導致的傷痕一般選用內徑千分表準確測量發動機缸體內徑時，準確測量斷路器是邊磨擦邊插進缸身體孔邊中的，準確測量斷路器多見高韌性的耐磨損硬質合金刀具做成。一般地說，準確測量時導致深層并不大的長細形刮傷是輕度的，不危害運作精密度，但假如測量桿頭規格調整不善，準確測量斷路器硬行置入，會導致比較中重度的傷痕。處理此難題的防范措施，先是準確測量出調整好的準確測量頭的長度度，除此之外，用一張只在準確測量部位上打孔的紙帶，貼在缸壁內表面，即不容易造成所述樣子刮痕。準確測量導致的輕度刮痕，一般用舊砂紙的背面或馬糞紙可以擦去。


（2）不比較嚴重的運作磨壞印痕


①活塞滾動表面的傷痕遷移活塞安裝以前，其滾動表面上含有傷痕，沒加解決，完好無損地開展安裝，這種傷痕將相反使缸壁內表面刮傷。因而，安裝前，對這種傷痕務必做充足的整修。


②活塞滾動表面面壓過大導致的煅燒狀況因活塞桿自身重量功效使活塞歪斜，出現別勁狀況，或是因為橫著荷載等的功效，使活塞滾動表面的工作壓力升高，將造成煅燒狀況。在液壓油缸設計方案時務必科學研究它的工作中標準，針對活塞和軸套的長短及其空隙等規格務必多方面充足留意。


③缸身體表面所鍍硬鉻層產生脫離一般覺得，電鍍工藝硬鉻層產生脫離的緣故以下。


a.電鍍工藝層粘結不太好。電鍍工藝層粘結不太好的關鍵緣故是：電鍍工藝前，零件的去油脫油解決不充足；零件表面活性解決不完全，空氣氧化膜層未去祛除。


b.硬輅層磨壞。電鍍工藝硬鉻層的磨壞，大部分是因為活塞的磨擦粉絲的研