液壓油缸關鍵包括缸套.活塞桿.缸蓋，活塞桿，在其中缸蓋用的資料會由于工作壓力的大小而不一樣，一般低電壓用鑄造件，中低電壓用HT300灰口鐵，中高壓用35.45號鋼。當缸蓋自身也是活塞桿的導向性套時，缸蓋采用生鐵。與此同時，應在導向性表層上熔堆紫銅.黃銅或其它金屬復合材料。假如使用在缸蓋高壓入導向性套的構造時，導向性套則應是耐磨損生鐵.黃銅或紫銅。

油缸活塞桿常見材質為耐磨損生鐵.灰口鑄鐵（HT300.HT350）.鋼及鋁合金型材，活塞桿和活塞桿的平行度尺寸公差值應是0.03mm。缸套常見材料為20.35.45號無縫管，無縫鋼管歷經珩磨或是擠壓成型，做到0.4μm之內的表面粗糙度規定。低電壓油缸可選用20號無縫鋼管，高壓油缸選用45號無縫鋼管。

活塞桿有空心桿和中空桿二種，中空活塞桿的一端必須空出電焊焊接和熱處理工藝的時候的通氣口實芯活塞桿原材料為35.45鋼，中空活塞桿原材料為35.45無縫管?；钊麠U初加工后熱處理到印度為229~285HB，再經感應淬火，強度達45~55HRC。

針對液壓油缸而言，液壓油也是很重要的，液壓油是借助液體壓力能的液壓系統軟件采用的液壓物質，油缸要想正常的運轉應用是免不了液壓油的，因此油的應用情況是很重要的。但要特別注意的是，啟動前查驗油量，查驗各油道的設在是不是位于合理的待機狀態。

設備待速運行5min上下，查驗液位變送器油中能否有汽泡存有，若是新汽車或剛換的液壓油，待速時油標中產生汽泡屬一切正常，等汽泡消退后才可以容許設備工作。與此同時要密切關注油的溫度，當液壓油缸工作中一段時間后，假如溫度較高提議關機歇息，待溫度一切正常后再再次工作中，以提升系統軟件與油的使用期限。