通俗來講，在工程機械上面的液壓缸元件有很多，這個時候，我們其實也就是會需要有充足的液壓油。當液壓油因為使用時間上比較長變質而需要進行更換的時候，有很多人就會錯誤地認為，只需要來把液壓缸當中的油直接的就進行放光，再進行加滿新的液壓油也就可以了。

    這個時候，對于其液壓油管與液控閥當中來講，它其實也就是會直接的就殘留著比較多的舊液壓油，在設備進行使用的時候，對于其新舊油混合進行使用的話也就是會加快新油變質上的速度，所以說，這其實是不正確的，也是需要我們進行注意的。

   對于其正確的換油步驟來講，我們其實也就是應該要首先去放掉液壓缸當中的液壓油，在清洗干凈液壓缸之后，其實也就是會直接的就加入到了新液壓油當中去，下一個步驟，我們其實也就是要注意拆下它的回路總管，在啟動了發動機之后低速進行運轉，使油泵進行工作，這個時候，我們其實也就是要注意應該是要分別來操縱它的機構。

    這個時候，我們其實也就是會靠著液壓油來把回路當中的舊油逐一進行排出，直到回油總管當中有新油流出為止，來講，我們其實也就是應該要把回油總管和油箱進行連接，往油箱當中補充新液壓油一直到規定位置也就可以了。

    就這個方面來講，液壓缸在進行換油的時候，其實也就是會有它自身的一個缺陷，對于其先導的裝載機，這樣進行換油，首先在進行怠速的時候，我們其實也就是要注意對于先導油壓來講，它其實也就是會有35公斤，在剛發動機器的時候，液壓缸當中的先導油(就是新換的油)也就會到回油管當中了。