液壓油缸大大的地推動了液壓機械領域的發展趨勢。恰好是因為它在工業生產上的大量運用，領域能夠發展趨勢得這般之快。殊不知，我們在日常運用中常常碰到很多難題，在其中艱難的是它的操作溫度太高。

它操作溫度高的因素有很多，因此這種緣故生成的高溫也會對我的設備導致損壞。因此更顯著的一點是，液壓油缸的一些位置會造成發熱量，造成形變。一些構件一旦形變，便會危害機器設備運作的準確性，還會繼續發生卡克狀況。次之，其升溫對機油的危害非常大，能夠減少其黏度。

與此同時對密閉的危害也很大，一般會加快其脆化，必須立即拆換，與此同時也會影響到成本費，與此同時減少工作效能。關鍵的是，它會加快齒輪油的霉變，從而造成一些構件阻塞，一些管路裂開，進而對電動液壓泵導致大的損壞。

液壓油缸損壞的位置多見法蘭與缸壁聯接的圓弧一部分，次之是缸壁向缸底銜接的圓弧一部分，極少數在缸內壁造成裂紋，也是有因氣蝕比較嚴重而損壞的。應用狀況來講，一般在損壞時早已承擔了較高的運行負載，裂紋是慢慢產生和擴大的，歸屬于疲憊損壞。危害液壓油缸使用期限的要素許多，要依據實際情況開展剖析，但具體來說首要有下面一些層面:

1.缸套壁

一般裂紋發生在內腔，慢慢向外發展趨勢。列向外發展趨勢，裂紋多見豎向遍布，或與缸壁母線槽成40夾角。

2.汽缸的法蘭一部分

汽缸蘭過多弧形的外表層發生列紋，慢慢向圓上方位和內腔拓展，或是裂紋拓展到釘孔，使蘭部分掉下來，在某些明顯的情形下，順著銜接弧形的法蘭總體裂開掉下來。

3.缸底

在缸底銜接弧型處的內表層逐漸發生環向裂紋，慢慢向表面拓展，乃至裂開。

4.氣蝕

液壓油缸也是有因氣蝕而造成蜂巢狀黑點進到孔內腔非常容易造成氣蝕!

5.設計方案緣故

構造規格設計方案不科學，如法蘭相對高度過小或法蘭直徑過大，綜合性應過高損壞。

液壓油缸由服務器和調節組織構成。四柱液壓機服務器包含整體機身，主缸，頂出缸和充液設備。驅動力組織由汽車油箱，高壓水泵，低電壓自動控制系統，電動機，不一樣壓閥和角度閥構成。驅動力四柱液壓機液壓油缸的一般方式是一端張口，一端封閉式的厚壁管壓力容器。液壓油缸的構造一般可劃分為三一部分，即汽缸底端，法蘭和正中間厚壁管圓桶。四柱液壓機工作中缸負載重，工作中經常，通常因設計方案，生產制造或操作不當而太早損壞。