液壓泵、油馬達層面的原因

1.液壓泵，電機使用時間過長，內部損壞不容樂觀，走漏比較大，容量法律效力低致使液壓泵輸出總流量不敷，體系壓力稍低。

2.汽車轉速太低，法律效力欠缺，致使體系總流量欠缺，液壓機體系壓力稍低。

3.液壓泵定項把握安裝影響力問題或安裝紕謬，泵不事兒，體系無壓力

液壓機把握閥的原因

1.事兒全過程之中，若創造發明壓力提不上下不去的情況，許多是液壓換向閥失效，致使體系持續卸壓或持續髙壓。

2.調速閥的減振孔堵塞，主閥芯上面有毛邊，閥芯與閥孔和空隙中間有廢棄物等都是有可以使主閥芯卡住在開全影響力，液壓泵輸出的齒輪油經過全過程調速閥立即回汽車油箱，及壓力油道與回油道接線，產生體系無壓力；若以上毛邊或廢棄物將主閥芯卡住在封閉式影響力上，則可以不斷涌現體系壓力持續很高降不出來的跡象；當調速閥或液壓換向閥的閥芯不斷涌現卡滯時，閥芯行動不純真，推行構件會不斷涌現時有行動，時無行動的跡象，檢驗體系壓力的時候主要表現為壓力不穩定。

3.有本產品的體系，若本產品的偏重安反，也可以致使體系壓力提不上。

4.體系表中走漏，比如閥芯與油路板孔中間走漏不容樂觀，也會致使體系壓力提不上。

別的領域的原因

1.液壓油濾芯油量太低，吸輸油管過細，吸濾油器被殘渣廢棄物堵塞會致使液壓泵去油壓力過大（液壓泵吸空時，常隨著逆耳的噪音），致使體系總流量欠缺，壓力稍低。

2.其他，回輸油管在液滴上（泵油對汽車油箱內液壓油嚴厲打擊時產生泡沫塑料，致使汽車油箱液壓油大量滲入氣氛），吸輸油管密封性欠好漏汽等隨便產生液壓機體系中滲入氣氛，致使體系壓力不穩定。