有一些客戶向大家反映了這種一個狀況，液壓傳動系統中主油道狀況正常的，但是在緩解壓力控制回路中，因為減壓閥的中下游壓力不斷地轉變，使液壓油缸的工作中壓力不可以確保在比較穩定的情況。

在應用液壓油缸的情況下，這類問題也是非常普遍的。依據工作經驗來剖析，大家覺得，往往會經常出現那樣的問題，通常是因為三個領域的因素導致的。下面，大家可能各自一一詳解這幾條緣故，主要內容如下所示：

在應用液壓油缸的情況下，大家理應了解，假如想維持系統軟件壓力的工作中正常的，那么務必要達到那樣一個必要條件：即減壓閥的上下游壓力要超過中下游壓力，假如達不了這一規定，那么非常容易會發生壓力不穩定的問題。因而，假如想預防那樣的問題，那么在主油道執行器負載轉變的歷程中，假如發生了工作中壓力低于減壓閥中下游壓力的狀況，務必要采去一定的對策。我們可以采用的對策有：減壓閥的閥前加設節流閥，或是是在節流閥與減壓閥中間改裝儲能器等。

可能是因為液壓油缸執行器負載不穩定導致的。當負載處在一個不停變動的情況時，那么所得到的壓力也會隨著不斷地產生變化。并沒有負載難以有壓力，負載小，壓力也會減少。因此，在變負載工作狀況下，減壓閥的中下游壓力值是轉變的，這一轉變范疇，只有小于減壓閥的調定值，而不容易高過調定值。

可能是因為泄露油道有背壓式起伏而致使的這種情況。假如液壓油缸減壓閥的泄輸油管較長，背壓式便會擴大，當背壓式提升后，會造成減壓閥的分配閥口開啟度擴大，從而造成閥門的部分壓力減少，減壓閥的工作中壓力會提升。