在目前的機械與機床當中，我們其實也就是要注意就其在很大的程度上也就是會需要有液壓缸，這時候，也就是會以越來越快的速率使得其進行重負載方面的工作。再者，就液壓缸在進行工作的時候，就其在很大的程度上也就是會節省了美秒鐘皆也就是能提高其不能說的生產率，并能降低成本。

    也正是因為如此，機器設計師一定的是要注意找到盡可能快的操作液壓缸的方法。單純的來提高液壓缸的速度就其在很大的程度上也就是會導致其沒有辦法接受的液壓沖擊載荷。這時候，就其行程末端也就是會直接的就產生的大慣性力也就是要注意停下來而不會危急到油缸或者是負載。

    且在液壓缸當中也就是要注意必須是要保持了比較高的平均速度的一種重要方式，接下來講的話，也就是在行程末端會引入到緩沖當中。就此類內裝的減速裝置也就是會設計成把因為速度的突然變化造成的過大減速力與峰值液壓壓力直接的就減到了小。

    就理想上的形式來講，我們其實也就是要注意一下就其緩沖來講的話，也就是應該是要在減速期間也就是會通過建立起恒定的壓力來實現勻減速。再者，就液壓缸的緩沖當莊，一點采用了特殊形狀或者是輪廓的緩沖柱塞或者是緩沖套也就是能方便其為該裝置提供了安排上程序的減速。

    ，也就是要注意一下，就液壓缸在進行緩沖的時候，就柱塞與封套關閉缸頭或者是缸蓋的主要排油通路，就其在一定的程度上也就是要注意去進行封閉活塞與缸頭或者是缸蓋之間的油液，受到困油缸被節流裝置控制速率，不管是活塞和缸孔間隙狀態如何，緩沖本身也就是要注意一定的是要適當的進行對中。