有關液壓油缸的應用，大家必須留意許多的問題，在其中，針對其的壓力主要參數的調整，也是一個不能忽視的關鍵一部分。下邊，大家來談一下有關在應用液壓油缸的情況下，其的壓力調整主要參數的問題。

一般來說，假如液壓油缸一直維持正常的運行狀態得話，那么當其停止運行時，也會依照常規的具體情況來完畢，可是偶爾卻會發生一些問題，例如，大家發覺其的壓力主要參數在控制的情況下，不可以實現期望的實際效果。對于這個問題，實際上可以分為三個領域的緣故來做好剖析，主要內容如下所示：

壓力沒法上漲

對于這樣的事情，依據工作經驗來分辨，一般來說，非常大水平上是因為液壓油缸調速閥的調節扭簧過軟，裝反或是是沒組裝。先導式溢流閥的主閥阻尼孔阻塞，旋片泵在下方汽壓功效下，擺脫胸腹腔的液壓力和主閥扭簧力，使主閥移位，變壓扭簧喪失對主閥的調節功效，發生了較為嚴重的泄漏問題；除此之外，也可能是因為閥芯被堵，一直處在打開情況。

壓力太高，沒法降低

這類問題得話，很可能是因為液壓油缸的閥芯被一些殘渣阻塞，被堵在關掉部位，因而不可以打開；或是是因為在安裝使用時，閥的出進油孔連接不正確，沒法促進閥芯挪動，因此閥芯不可以打開；也或是因為液控閥前的阻尼孔被堵而致使的。

壓力振擺過大

這樣的事情得話，較大因素是因為液壓油缸液壓油中有氣體進到；也很有可能的因為閥芯與高壓閘閥接觸不良現象；或是是阻尼孔孔徑很大等因素導致的。

以上內容是有關在應用液壓油缸的情況下，很有可能會碰到的一些有關壓力主要參數調整不起作用的問題及其根本原因，期待根據這種信息的共享，大伙兒可以有一些獲得。