想必大家應當比較熟悉液壓油缸的基本構成，其實其的關鍵幾個部件無非便是缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿及其密封裝置等。在實際作業中，液壓油缸的輸出力和活塞有效面積以及兩邊的壓差正相關。而缸筒在整個設備中扮演了非常關鍵的角色。

因此，從應用角度來分析，大家在制作液壓油缸缸筒的時候，一定要確保其的耐承擔壓力、耐磨性及其疲勞極限等綜合性能。因為其對于整個設備的壽命會起到非常關鍵的作用。通常情況下，我們規定所制成的缸筒應當能夠承受20MPa之內壓力的壓力，而且是持續性的壓力。

假如是拌和的話，那么對于其承擔壓力的能力規定會更高。同時從液壓關聯上去分析的話，那么由液壓油缸缸體所產生的線形壓力f1的大小等于系統液體壓力f2與活塞的有效面積A的相乘。

很顯然，針對液壓油缸而言，缸筒部件對于這個線形壓力的大小起到了很重要的作用。因而，在制作缸筒的時候，針對常用鋼管的技術標準給出了明確的限制。先，在對鋼管開展去應力退火解決的時候，假如加溫溫度達不到材料的改變溫度，那么金屬材料的基本組織是不會發生變化的。

除此之外，在處理的過程中，我們不僅要提升缸筒用鋼管的塑性和韌性，同時還要根據實際情況來提升其的抗彎曲強度、抗歪曲能力及其抗疲勞強度等。從而確保所制得的液壓油缸可以滿足工作的要求。