液壓缸是液壓缸又叫油壓缸,關鍵可以分為五大類：雙作用雙活塞桿式液壓缸、單作用柱塞式液壓缸、伸縮器液壓缸、柱塞液壓缸和齒條活塞液壓缸。前面四類液壓缸都是完成直線反復運動，導出推力和速度；齒條活塞液壓缸完成搖晃健身運動，導出轉距和角速度。

液壓缸按其作用方式可以分為單作用式和雙功效式二種。單作用式液壓缸中工作壓力只有是活塞（或柱塞）單方向健身運動，反向健身運動務必靠外力作用（彈黃或本身凈重）完成；雙作用液壓缸會有液工作壓力完成2個方位的健身運動。

單活塞桿式液壓缸的特點：反復運動速度不一樣－多見于完成數控車床的快速退回和慢速度工作上進刀。兩側總面積不一樣，導出推力不相同。無桿腔除油時－工作上進刀健身運動（解決很大的外負載）。有桿腔進液時－控制器工作上構件快速退回健身運動（只解決滑動摩擦力的作用）。工作臺健身運動范圍等同于活塞桿合理日程安排的二倍。如圖所示為單活塞桿式液壓缸框架圖。發動機缸體1和后蓋電焊焊接成一體?；钊?靠支點環4主導性用Y型密封圈5密閉性，活塞2與活塞桿3用螺釘連接?；钊麠U3靠主導性套6、8主導性，用V型密封圈7密閉性。軸承端蓋9和發動機缸體1用螺釘連接，螺帽10用以調整V型密封圈的緊松。缸底軸承端蓋和活塞桿頭部都是有耳飾，便于固接。因此這種液壓缸在反復運動時，其軸線可隨工作上務必隨便搖晃，多見于履帶式挖掘機等工程機械設備。

伸縮器液壓缸，關鍵組成零件有發動機缸體5、活塞4、套筒規格活塞3等。發動機缸體兩側有出入油孔A和B。當A口進液，B口泵油時，先推動一級活塞3往右邊健身運動，由于一級活塞的合理作用總面積大，因而健身運動速度低而推力大。一級活塞右行到終點時，二級活塞4在工作壓力油的功效下再次往右邊健身運動，因其合理作用總面積小，因而健身運動速度更快，但推力小。套筒規格活塞3是一級活塞，也是二級活塞的發動機缸體，有雙重作用。若B口進液，A口泵油，則二級活塞先退回至終點，隨后一級活塞3才退回。

伸縮器液壓缸的特性是：活塞桿外伸的日程安排長，收縮后的結構規格小，適用翻斗轎車，起重機械的履帶底盤等。

雙作用雙活塞桿式液壓缸，關鍵由發動機缸體4、活塞5、和2個活塞桿1等零件組成，活塞5和活塞桿1用開口銷9連接?；钊麠U一分別由主導性套7和9導向性，并且用V型密閉性圈6密封性，螺釘2用于V型密封圈的緊松。2個軸承端蓋3上開了進出油孔。當液壓缸右腔進液、左腔泵油時，活塞偏位；相反，活塞偏位。由于兩邊活塞桿直徑一樣，因而活塞兩邊的合理作用總面積一樣。若左右兩端各自輸入一樣工作壓力和流量的齒輪油，則活塞上造成的推力和往返速度也相同。這種液壓缸多見于往返速度一樣且推力并不大的地方，如用以控制器磨床的工作臺等。

安裝步驟：發動機缸體固定不動－工作臺反復運動范圍為活塞合理日程安排的三倍，（占地很大）。多見于中小型機器設備?；钊麠U固定不動－工作臺反復運動的范圍為活塞合理日程安排的二倍（活塞桿固定不動，缸套與工作臺相連，進出油孔能夠做在活塞桿的兩邊（齒輪油從空心的活塞桿中進來）。還可以做在缸套的兩邊（得用塑料管連接）。推動力由缸套傳出。多見于中、大中型機械設備上（比如泥炮缸2個油孔在活塞桿一端）。

齒條活塞液壓缸，發動機缸體由2個零件構成電焊焊接成的，活塞桿上生產制造出齒條，齒輪軸9與驅動軸10連接成一體。當液壓缸右側進液時，齒條活塞往左邊健身運動，齒條則促進齒輪軸9順時針旋轉；相反，則反向旋轉。兩邊的調整螺絲2可調節齒條活塞的日程安排，以變更驅動軸9的較大轉角。

齒條液壓缸的較大特性是將勻速直線運動轉換為轉動健身運動，其構造簡單，生產制造很容易，多見于機械臂和數控磨床的下刀組織、專用機床的旋轉工作臺、轉動夾具工裝及自動生產線的屬七和弦組織。（根據工作上務必可以方案設計為單齒條或雙齒條結構）

柱塞式液壓缸，它只有完成一個方位的健身運動，來回靠作用力或彈黃力或其它力來推動。為了方便得到雙重健身運動，一般成雙、反應的布局運用。柱塞2靠主導性套3來導向性，柱塞與發動機缸體不碰觸，因此發動機缸體內壁不需精加工。柱塞是頂端受力，為確保柱塞缸有充足的推力和穩定性，柱塞一般較粗，凈重很大，水平安裝的時候容易導致一側磨壞，故柱塞缸宜垂直安裝。水平安裝應用時，為緩解凈重和提高穩定性，而用無縫管制成柱塞。

液壓缸是輸出力和活塞合理總面積及其兩側的壓差成正比的勻速直線運動式實行元器件。它的功效是把液壓機能轉換成機械動能。液壓缸的輸出量是液體的流量和工作壓力，輸出是勻速直線運動速度和力。液壓缸的活塞能進行直線反復運動，輸出直線偏位是比較有限的。液壓缸是把液壓機能轉換為往復勻速直線運動的機械動能的熱傳遞設備。液壓缸大部分由缸套和缸蓋、活塞和活塞桿、密閉性設備、緩存設備與氣水分離器組成。緩存設備與氣水分離器視具體應用場地來定，其他設備則必不可少。

液壓缸的應用那很普遍：工程機械設備、工業設備、汽車產業、冶金行業礦山開采、航天航空這些。