圓柱環形緩沖結構是液壓缸緩沖的常用形式，液壓缸是液壓系統的重要執行零件，由于液壓傳動易于通過電磁閥實現自動化控制，在追求機械自動化的應用越來越廣泛，在各種機床，工程機械，建筑機械，農業機械，船舶機械，汽車等領域通過充分利用液壓傳動的優勢使機器性能得到的提高。

液壓缸的緩沖結構就是為了適應高速運動控制的要求而配置的，在油缸高速運行中其在活塞終端的運動速度可達5m/s以上，若直接與端蓋相撞，必然會產生極大的沖擊載荷，形成振動從而影響整個機械系統和液壓回路。因而需要相應的緩沖裝置，以減緩沖擊作用。目前已經得到廣泛應用的傳統緩沖裝置有固定節流口緩沖裝置，溝槽節流緩沖裝置，拋物線環隙式節流緩沖裝置，多節流孔式。

而圓柱環緩沖是利用液壓缸腔內的液體通過圓柱環而受節流作用，使緩沖腔內形成壓力，減緩活塞前進速度，節流的程度與圓柱環的直徑，圓柱環的間隙，緩沖行程以及油液的粘度有關。

通常情況下，在液壓缸運行期間，圓柱環緩沖結構中圓柱環的間隙越小，緩沖行程越大，緩沖產生的加速度就越大，反之亦然。設計過程中，往往在初動能以及質量已知的情況下希望得到短的緩沖行程；或者在確定的緩沖行程內獲得小的緩沖加速度。

總的來說，在實際工作中需要先確定液壓缸緩沖結構參數，并且需要校核在不同初速度的條件下緩沖終止速度是否在許可范圍內。也就是說，在液壓缸實際緩沖過程中會受到各種外力作用，進行設計后還需要通過整機實測來確定緩沖結構參數。