另外，要熟悉系統運行的聲音。正常和有故障的聲音是不同的，聽到異聲就知道有毛病了，及時排除，以免小毛病變成大損壞，造成大的損失。注意檢查緊故件是否松動，要保持其有效緊故狀態。

液壓缸的使用時十分普遍的，被廣泛引用在機械設備上，液壓缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。在實踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內壓力油有從高壓區向低壓區流動的趨勢，流動一產生，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。

上述現象的產生給液壓系統運行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運行不穩現象能夠完全改善。同時也能大大延長油缸的使用壽命。當液壓油缸質量較大或負載較大，運動速度較高時，由于慣性力較大，具有很大的動量。

因此在大型、高速或高精度的液壓設備中，常常設有緩沖裝置，其目的是使活塞在接近終端時，增大回油阻力，從而減緩運動件的運動速度，避免撞擊液壓油缸端蓋。