液壓油缸是將液壓機能變化為機械動能的、做平行線往復運動（或晃動健身運動）的液壓機實行元器件。它構造簡易、工作中靠譜。用它來完成往復運動時，可免除降速裝置，而且沒有傳動系統空隙，健身運動穩定，因而在各種各樣機械設備的液壓傳動系統中獲得廣泛運用。液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側的壓力差正相關；液壓油缸大部分由缸筒和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩沖裝置與排氣管裝置構成。緩沖裝置與排氣管裝置視實際運用場所而定，別的裝置則不可或缺

缸筒做為液壓油缸、礦用防單個支撐、液壓支架、炮管等商品的關鍵構件，其生產加工品質的優劣立即危害全部商品的使用壽命和穩定性。缸筒生產加工規定高，其中粗糙度規定為Ra0.4～0.8&um，對平行度、耐磨性能規定嚴苛。缸筒的本質特征是深孔加工，其生產加工一直困惑生產加工工作人員。

選用擠壓成型生產加工，因為表層留出表層殘留壓地應力，有利于表層細微裂痕的封閉式，阻攔沉積作用的拓展。進而提升表層耐腐蝕工作能力，并能減緩疲憊裂痕的造成或擴張，因此提升缸筒疲勞極限。根據擠壓成型成形，擠壓成型表層產生一層冷工硬底化層，降低了切削副觸碰表層的延展性和塑性形變，進而提升了缸筒內腔的耐磨性能，另外防止了因切削造成的燙傷。擠壓成型后，粗糙度值的減少，可提升相互配合特性。

油缸是工程機械設備關鍵構件，傳統式的生產加工方式是：洗削發動機缸體——精鏜缸體——切削發動機缸體。選用擠壓成型方式是：洗削發動機缸體——精鏜缸體——擠壓成型發動機缸體，工藝流程是3一部分，但時間上比照：切削發動機缸體一米大約在1-2天的時間，擠壓成型發動機缸體一米大約在10-三十分鐘的時間。資金投入比照：數控磨床或絎球磨機（幾萬元——上百萬），擠壓成型刀（1仟——幾萬元）。擠壓成型后，孔粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減少為Ra0.4～0.8&um，孔的表層強度提升約30%，缸筒內表層疲勞極限提升25%。油缸使用期限若只考慮到缸筒危害，提升2～3倍，鏜削擠壓成型加工工藝較切削加工工藝高效率提升3倍上下。之上數據信息表明，擠壓成型加工工藝是高效率的，能進一步提高缸筒的工藝性能。

油缸歷經擠壓成型后，表層沒有銳利的細微刀口，長期的健身運動磨擦也不會損害密封環或液壓密封件，這一點在液壓機領域尤其關鍵。

油缸是工程機械設備關鍵構件

生產加工方式

洗削發動機缸體——精鏜缸體——切削發動機缸體。

資金投入比照

數控磨床或絎球磨機（幾萬元——上百萬），擠壓成型刀（1仟——幾萬元）。擠壓成型后，孔粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減少為Ra0.4～0.8μm，孔的表層強度提升約30%，缸筒內表層疲勞極限提升25%。油缸使用期限若只考慮到缸筒危害，提升2～3倍，鏜削擠壓成型加工工藝較切削加工工藝高效率提升3倍上下。之上數據信息表明，擠壓成型加工工藝是高效率的，能進一步提高缸筒的工藝性能。

經擠壓成型后特點

表層沒有銳利的細微刀口，長期的健身運動磨擦也不會損害密封環或液壓密封件。

生產加工基本原理

它是一種工作壓力鑄型生產加工，是運用金屬材料在常溫下的冷塑性變形特性，運用擠壓成型專用工具對產品工件表層釋放一定的工作壓力，使產品工件表面金屬材料造成塑性變形流動性，填寫到初始殘余的低陷波谷中，而做到產品工件表層不光滑值減少。因為被擠壓成型的表面金屬材料塑性形變，使表面機構冷硬底化和晶體變窄，產生高密度的纖維，并產生內應力層，強度和抗壓強度提升，進而改進了產品工件表層的耐磨性能、耐腐蝕性和相互配合性。擠壓成型是一種無鉆削的塑性變形生產加工方式。大量技術性可資詢：　無鉆削生產加工技術性安全性、便捷，能精準線性度，幾大優勢：

1．提升粗糙度，表面粗糙度基礎能做到Ra≤0.08μm上下。

2．調整同心度，橢圓形度可≤0.01mm。

3．提升表層強度，使承受力形變清除，強度提升HV≥4°

4．生產加工后有內應力層,提升疲勞極限提升30%。

5．提升相互配合品質，降低磨壞，增加零件使用期限，但零件的生產加工花費反倒減少。