每個人理應較為了解液壓油缸的根本產生，確實其的主要好多個構件但是乎是缸筒、活塞、氣缸蓋、活塞桿及其密封性擺放等。在實際工作中，液壓油缸的鍵入力和活塞有效總面積以及單方面的壓力差反比。而缸筒在全部設備中飾演了十分核心區的角色。

因此，從應用視角來綜合性，我們在打造出液壓油缸缸筒的情況下，務必要確保其的耐遭受壓力、耐磨性能及其疲勞極限等綜合性功能。因為其針對全部設備的使用壽命會具有十分階段的影響。一般狀況下，大家規定所做成的缸筒理應能夠遭到20MPa以內壓力的壓力，并且是再次性的壓力。

假定是拌和得話，那么針對其接納壓力的材干規定便會高些。另外從液壓機關系出來闡釋得話，那么由液壓油缸發動機缸體所造成的線形壓力f1的尺寸相當于瑣細液體壓力f2與活塞的合理總面積A的相乘。

很本來，有關液壓油缸而言，缸筒構件應對這一線形壓力的尺寸具有了很必須的感化。因此，在產缸筒的時候，有關常用無縫鋼管的方式方法規定得出了領悟的限制。在對無縫鋼管發展趨勢去地應力淬火措置的時刻，如果加溫溫度達不上原材料的改變溫度，那么金屬材料材料的功底行政機關是不容易產生轉換的。

此外，在措置的過程中，我們不但要提職缸筒用無縫鋼管的塑性變形和延展性，另外還必須依據基礎理論自然環境來晉升其的抗挺括抗壓強度、抗歪曲方法及其抗委頓抗壓強度等。進而貸款擔保所制取的液壓油缸或者達到每日任務的規定。