我們的液壓控制系統，就其活塞來講，當其在端部行程的時候，就其速度出現急劇下降的情況，這樣來講的話，我們其實也就是要注意其緩沖調節閥的一個節流口調節過小，當我們的液壓控制系統其進入緩沖行程的時候，就其活塞本身來講，它其實也就是會有停止或者是速度急劇下降的情況。

     再者，對于其液壓控制系統出現上訴的故障的話，其實也就會因為其固定式緩沖裝置中節流孔直徑比較??；再者，其實也就是因為其缸蓋上固定式緩沖節流環和其緩沖柱塞之間間隙比較小。這個時候，對于其緩沖節流閥的開口度來講，我們其實也就是要進行適宜的調節，并且，就這樣來講，它其實也就是會起到緩沖作用。

     接著，對于液壓控制系統的活塞來講，當其移動到中途的時候，如果發現其速度變慢或者是停止的時候。其實也就是因為其缸筒內徑加工精度比較差，再者，也就是因為其表面比較粗糙，這樣來講，也就會使其本身的內泄量增大；再者，當其缸壁脹大，還有就是其活塞通過增大部位的時候，它的內泄漏量也就會增大。

    對于液壓控制系統來講，當其缸內進入空氣的話，就其新液壓缸來講，當其在進行修理之后的液壓缸或者是其設備停機時間比較長的缸，當其缸內有氣或者是其液壓缸管道中排氣沒有排凈的時候，就其缸內部來講，它其實也就是會直接的就形成負壓，接著也就是會從外部吸入空氣。

    ，就其液壓控制系統，它其實也就可以在靠近我們的液壓缸的管道中直接的就要取高處加排氣閥。接著，我們其實也就是要直接的就擰開排氣閥，就其活塞來講，它其實也就是會在全行程情況下進行多次運動，當液壓控制系把氣排完之后再把我們的排氣閥關閉。