液壓油缸是將液壓機能變化為化學能的、做平行線往復運動（或晃動運動）的液壓系統實行元器件。它構造簡易、工作中靠譜。用它來完成往復運動時，可免除降速裝置，而且沒有傳動系統空隙，運動穩定，因而在各種各樣機械設備的液壓傳動系統中獲得廣泛運用。液壓油缸輸出力和活塞桿合理范圍以及兩側的壓力差正相關；液壓油缸大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣管裝置構成。緩存裝置與排氣管裝置視實際使用場所而定，別的裝置則不可或缺。液壓油缸的結構形式各種各樣，其分類方法也是有多種多樣：按運動方法可分為平行線往復運動式和旋轉搖擺式；按受液工作壓力作用狀況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞機、柱塞泵式、多級別伸縮式套筒規格式，齒條式等；按組裝方式可分為支撐桿、耳飾、支腳、鉸軸等；活塞桿僅能單邊運動，其反向運動需由作用力來進行。但其行程安排一般較活塞機液壓油缸大?；钊麢C液壓油缸可分為單升降式和雙升降式二種構造，其固定不動方法由發動機缸體固定不動和液壓缸固定不動二種，按液工作壓力的作用狀況有人下單作用式和雙作用式。在單作用式液壓油缸中，工作壓力油只供液壓油缸的一腔，靠液工作壓力使缸完成單方位運動，反向運動則靠外力作用（如彈黃力、自身重量或外界荷載等）來完成；而雙作用液壓油缸活塞桿2個角度的運動則根據二腔更替進液，靠液工作壓力的作用來進行。